對各種交通工具的印象

的士

只有拿著大行李
時會選擇坐的士

一生之中乘搭的次數最少的交通工具之一，現在也盡可能地如非必要也不會乘搭的交通工具。車費愈來愈昂貴，而且每次乘搭也會給乘客帶來不好的感受。不收大紙不找零錢，連乘客的幾元也想入落自己袋。如乘客不是司機心水，例如去想去的地方，對待更沒有禮貌，更甚者在乘客面前說髒話，當司機的受氣袋。遇上古惑司機再帶你遊花園才到目的地。可惜的是，現在想搭也常常搭不到，因為他們根本不想載人。不能再對他們有更高的要求，沒有遇上拒載司機，成功上到車，已經是很難得一見。

小巴

若

現在只有BB才
會多一個人頭

有人曾經住過比較偏僻的鄉村地方，很多時需要靠小巴出入。隨著交通發展愈來愈方便，可以選擇的交通工具更多，小巴也是愈來愈減少乘搭的交通工具之一，最大原因是感受到威脅生命的危險。小巴有亡命小巴之稱，揸車揸得快，以前更多不守交通規矩、衝燈、超速的司機、先踩油開車後再關車門。最過份的是以前經常超載，特別是鄉村地方，班次及座位少，每次搭親車，當時還是小童，經常被要求讓出半個座位再坐多位大人。現在回想其實司機是犯法，而且一旦有意外保險於會失效。可是最討厭的是司機那種無禮的態度，一叫落車就西面，好像阻住佢揸車，趕住走唔切似的。最危險的一次是當時只有我一人下車，在車門踏出第一隻腳，那隻腳板還未著地，司機心急到踩油車開車，小巴駛前了幾步，司機看見乘客未落車才停下來。幸好當時身手敏捷，否則就變成跌出車外的事故。雖然現在增加了很多安全設施，例如限速器、安全帶等，還增加了座位數量，但若果可以，還是不喜歡乘搭。

巴士

希望改善的是管理
好影響人的乘客，
例如打尖，大聲睇片

如果有定時乘坐的人必定會留意到巴士有脫班、不準時的問題，如果選擇乘坐巴士建議要預留更多時間以免遲到。如果是市區人多的地方還好，以前住在鄉村地方，那個巴士站是比較舊式的只寫了巴士號的站，地上沒有標誌排隊。不知是否少人下車的站，明明按了鐘或揮手截車，間中有司機無視有乘客要上落車，直接飛站走。更過份的是，在以前電子支付車資還未盛行的年代，上車時用散錢付款。以前小時候經常遇上一個司機，一上車把車資投放進零錢後，那個司機經常會說不夠錢/欠1元等，那時是一個人乘車的小孩子不敢據理力爭只好再多付他所謂的欠錢，現在回想他是否覺得小孩的錢很好騙，私吞多付了的車資。

一般人有共識地
錯開地坐

乘座巴士時如果有很多空位，大家會選擇坐在哪裡？巴士最特別的是在下層較後的地方有4人座，這亦是我最討厭的座位。原因是舒適度太差，座位設計太迫，放不下腳。明明設計給2人相對而坐，可是兩位之間的座位只夠放下一個人的腳，另一人只可把腳縮進凳底。若遇上長腳人士更會膝蓋碰膝蓋，而且在長車程中還要與對方對望，更令人不自在。另外，筆者覺得倒頭車的座位十分髒，經常看到有對面位的乘客把腳晾在座位上，十分自私。

大型行李隨處
可見，迫滿車廂

鐵路

跟以前小時候相比，其實現在已經多了很多條路線及站點。不是壞車，準時到達的話就可以接受了。相比服務質素，更影響人的是乘客的質素，應該要說的話是管理乘客的問題。最簡單的是管理人流，站在多人地方阻礙其他行人的人應該趕走。更多上車的人先入後出，升降機一到時一大班人爭先恐後入lift，卻只請一些俗稱波板糖人只舉著一個沒有人會看的牌子，更沒有行動去阻止那些人。更不要說以前大量自由行搭車，或者應該說是水貨客，一車車大型手推車進出搭車也不管，整個車廂變成貨車一樣，很多人的行為影響一般乘車的人。

輕鐵

由於比較少去到屯天元地區，乘搭次數廖廖可數。對此的印象就是經常有人唔俾錢搭車，實在不明白為何要付費乘車的月台沒有柵欄及閘機就可以自由進出。

雖然可以將需要改善的地方反映給該公司，但香港的投訴文化是意見接受態度照舊。在現實的是作為一個普通市民，無論公共交通的服務有幾差，也別無選擇只可繼續乘搭。

有感生活質素下降

生活咁多年來，明明科技愈來愈進步，大家人工增幅正常也會一年加多一年，可是生活質素好像成反比的愈來愈差，倒不如時光倒流回到以前。

明知自己生病但沒帶
口罩不掩口是很缺
德的行為。

空氣差
相信有去過任何一個國家旅行的人的人都會覺得外國的空氣比較清新，空間較大，回到香港人多車多只感覺局促，吸著廢氣、煙味。日日在人貼人的距離的車上，只要旁邊的人一個噴嚏(很多人有病也不帶口罩)，沒有空間可以避開，很難避免染上感冒、流行病。更不要說很多受濕疹、鼻敏感困擾。若外在環境不改善，只靠藥物的話很難有根治的一日。

物價昂貴
很簡單的是拿著一張20元紙幣，現在究竟可以買到多少東西？筆者很深刻印象的是十多件前小時候經常拿著父母給的20元到樓下買一個盅頭飯已經解決了一餐膳食，還有錢找回來。十多年後的今天不一到三四十元也買不到最便宜的飯，更不要說想吃有質素的東西。物價在漲，人工雖然也在漲，若是有打工多年的朋友請看看現在跟以前的人工是否也漲了這麼多。每次一加人工，緊接著車費、水電煤租、飲食費用等各方面也一起在加，人工只會愈來愈追不上生活費用，更不要說有多餘的錢去改善生活其他方面。

付出金錢換來不成正比

生活無論如何也要繼續，如果花錢可以改善生活，相信很多人也願意付出。可是現在外出吃飯就發現就算很貴的一個餐，食物質素和服務不一定好，餐廳全是自助下單，沒有服務可言卻要付加一服務費。大商店更多自助付款機，全是客人自己服務自己，筆者經常認為使用自助，減少店家人手成本，不是應該回饋客人給優惠或便宜一點吧。就算想外出購物，街上多是比網上購買貴更多的淘淘貨。不是看不起，而是認為有更便宜的地方可以買到相同產品，心裡只會覺得不值，也被對方搵笨賺了一筆。

小市民每天在煩惱如何慳錢

地方擠迫、人太多
這裡不是想說自己的家太細，住屋問題取決於個人多有錢可以住多大，是自己控制的事。可是一外出的外在環境就不是自己可以控制的事。總感覺小時候外出，街上的人群也沒有這麼多，甚至在中間的車站上車也容易有空位子可坐。現在就算找個有空的平日外出，街上也十分多人，多人的程度是不能順暢地行走，不斷閃避來往的人。如果不是在路線的最初幾個車站上車，已經沒有位子或上不到車。最深切感受到人愈來愈多的是周邊附近不斷有新住宅興建，甚至連一小段地也插針式起樓。想找個地方吃喝玩樂，到處也要排隊爭位子，更不要說要到人多擠迫的地方，對著身邊沒有質素教養的人，難免令人消退想出街的意欲。

當生活只剩下返工，係生存不是生活。無論自己多努力工作，有很多外在環境因素不是自己想改善就能夠改變的事。